TOKİ, 757 okul, 783 spor salonu, 435 ticaret merkezi, 379 cami, 37 kütüphane, 156 hastane, 90 sağlık ocağı, 24 sevgi evi, 18 engelsiz yaşam merkezi inşa etti.
Son sekiz yıllık dönemde Türkiye’de, organik tarım yöntemiyle üretilen ürün sayısı 150’den 216’ya yükseldi.
İklim değişikliğiyle mücadele amaçlı Uluslararası Kyoto Sözleşmesi’ne 2009 itibarıyla resmen taraf olduk.
Türkiye’de on yıl önce ISBN (Kitap Uluslararası Seri Numarası) verilen kitap sayısı 16 milyondu. 2011 yılında 35 milyona ulaştı.
Kimya sektörü, 2011 yılının ilk 6 ayında tüm sektörler arasında yüzde 41,17’lik artışla en yüksek ihracat artışına ulaşan sektör oldu.
9 yıl önce 18 olan MR cihazı sayısı 247’ye, 12 olan tomografi cihazı sayısı 375’e, 1510 olan diyaliz cihazı sayısı ise 4119’a ulaştı.
Artan ve gelişen sağlık hizmetleri yüz güldürüyor. Bu alandaki memnuniyet oranı 11 yıl önce yüzde 39’du, şimdiyse yüzde 76!
Son on yılda Türk karasularının 90 bin kilometrekaresinde petrol araması yapıldı. Bu rakam son 56 yılın toplamında fazla.
Kürt Dili ve Edebiyatı bölümü açma izni verilen Muş Alparslan Üniversitesi, 2014 yılında bu bölüme öğrenci almaya başlayacak.
Tarımda stratejiye önem veren Türkiye, son on yılda tarımsal desteklemeleri 1.8 milyar liradan 7,6 milyar liraya çıkardı.
Geçen sene Hollanda’dan Türkiye’ye 350 bin yolcu geldi. Bu yolcuların yüzde 55’ini THY taşıdı.
Türk bilim adamları böbrek yetmezliğine neden olan PTPRO adlı geni keşfetti. Keşif hastalığın çözümüne ilişkin umut oldu.
Devlet risk altındaki anne adaylarını doğum öncesi güvenli merkezlerde ücretsiz olarak misafir ediyor.
Türkiye’nin fındık ihracatı, 30 Haziran 2011 tarihi itibariyle geçen yıla göre 51 bin ton artış gösterdi ve toplamda 246 bin 232 tona ulaştı
Sağlık Bakanlığı, bebek ve anne adaylarındaki demir eksikliğiyle mücadele için ücretsiz demir damlası ve hapı dağıtıyor.
Şubat 2011’den itibaren görevinde üstün başarı gösteren memura, 1100 TL’ye kadar para ödülü verilmeye başlandı.
Türkiye, yerli demiryolu enstitüsünü kurdu. Sakarya, Konya, Afyon, Erzincan, Karabük, Sivas ve Çankırı‘da kurulan tesislerde hızlı trene dair herşey üretiliyor.
Ortaöğretim öğrencilerinin bursu, son on yılda yüzde 691’lik artışla, 12 liradan 100 liraya çıktı.
Türk şirketler, son iki yılda Avrupa’da yaptıkları 2 milyar dolar yatırımla tam 17 dev şirketin sahibi oldu.
Türk Standartları Enstitüsü (TSE), Çin’de bir ofis açıyor. Açılacak ofis ile Türkiye’ye getirilen Çin ürünleri yerinde denetlenecek.
Yüzde 70’ten fazla engelli olanların ve 65 yaş aylığı alan 85 yaş üstündeki vatandaşlar, maaşlarını evlerinden alabiliyor.
2000 yılında Türkiye’de 33.5 milyon kişi uçağa binmişti. 2010’da bu sayı 103 milyona çıktı. 10 milyon kişi hayatında ilk defa uçağa bindi.
Bundan on yıl önce Türkiye’de sadece 3 rüzgar santrali vardı. Günümüzde 38 noktada rüzgardan elektrik üretiliyor.
Türkiye genelinde gerçekleştirilen 170 proje ile 235 bin konutluk gecekondu dönüşüm çalışmalarıyla, 134 bölgede kentler gecekondulardan arındırıldı.
Uluslararası Havalimanları Birliği’nin (ACI) 2010 raporuna göre, dünyanın en hızlı büyüyen havalimanı İstanbul Sabiha Gökçen Uluslararası Havalimanı oldu.
Cumhuriyetin 100. yılına kadar yapılması planlanan savaş uçağı için fizibilite çalışmalarına başlandı.
Son on yılda içme suyu olmayan 33 bin köye ve burada yaşayan 10 milyon vatandaşa içme suyu götürüldü.
10 yıl önce 4200 masaüstü ve 55 laptopa sahip adalet sarayları, şuan 40 bin masaüstü ve 16 bin laptopla hizmet veriyor.
Bundan on yıl önce tüm Türkiye’de sadece 42 kültür merkezi vardı. Şimdi 84 kültür merkezi var.
Sekiz yıl önce 392 TL olan en düşük memur maaşı 2011 yılında 1460 TL’ye yükseldi.

ULAŞIM, TÜRKİYE | 21 Temmuz 2011 14:07
Yurt genelinde tüm hızıyla deva eden bölünmüş kara yolları çalışmaları, yurdun dört bir yanına ulaşımı kolaylaştırıyor. Bir çok bölgede dubleyol projesi tamamlandı ve yine bir çoğunda devam ediyor. İşte 4 yıl içerisinde tamamlanacak projeler;
Hava, kara ve deniz ulaşımında tam yol ilerleyen Türkiye, sadece bu yıl içerisinde karayollarına 12 milyar 500 milyon lira yatırım gerçekleştirecek. Ulaşımın, güvenlik, konfor ve mesafe-zamanlama çıtasını üst seviyelere çıkartacak yatırımlar, birbirinin peşi sıra hayata geçirilecek.
Binlerce kilometre uzunluğa erişecek bölünmüş yolların yanı sıra, Yap İşlet Devret (YİD) modeli ile bir çok bölgeye üst düzey otoyollar inşa edilecek. Bu sayede devlet ulaşım için ortaya koyduğu bütçesine ek olarak özel sektörün gücünü de elde etmiş olacak.
Karayolları ile seyahat yapmak virajlı dağ yolları ve tek şerite düşen yollar yüzünden özellikle kış aylarında kabusa dönüşebiliyordu. YİD modeli ile hayata geçirilecek tunel projeleri, eski dağ yollarını da tarih sayfalarına gönderecek. İzmir, Manisa yolu üzerindeki Sabuncubeli Tüneli hayata geçecek projelerden sadece biri.
İşte Yap İşlet Devret Projeleri ile tamamlanacak projelerden bazıları:
-Kuzey Marmara Otoyolu (Boğaz'a üçüncü köprü dahil)
-Ankara-Niğde Otoyolu,
-Ankara-Samsun Otoyolu,
-Aydın-Denizli-Burdur Otoyolu,
-Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir Otoyolu (Çanakkale Boğaz geçişi köprüsü dahil)
-Ankara-İzmir Otoyolu,
-Sivrihisar-Bursa Otoyolu,
-Şanlıurfa-Habur Otoyolu ve Diyarbakır bağlantısı,
-Afyonkarahisar-Antalya Otoyolu.
-Turhan, Bozöyük-Afyonkarahisar, Ayfonkarahisar-Niğde, Niğde-Zonguldak Otoyolu
-Alanya-Mersin Otoyolu,
-Delice-Sivas Otoyolu,
-Nevşehir-Diyarbakır Otoyolu,
-Sivas-Malatya Otoyolu,
-Trabzon-Malatya Otoyolu,
-Şanlıurfa-Akçakale Otoyolu,
-Rize-Diyarbakır Otoyolu,
-Pasinler-Türkgözü Otoyolu